<address id="fvnx1"><listing id="fvnx1"><menuitem id="fvnx1"></menuitem></listing></address>
    <noframes id="fvnx1"><address id="fvnx1"></address>

    <address id="fvnx1"></address>
    <form id="fvnx1"></form>

      <listing id="fvnx1"><listing id="fvnx1"></listing></listing><noframes id="fvnx1">

        作為全球最大汽車市場,美國人最愛的皮卡卻在中國賣不動?

        發布時間:2021-09-13 11:00    來源:汽車總站網

        關鍵詞:皮卡

        摘要:說起皮卡,大家的第一印象都是比較粗糙的硬漢型相,能裝能拉,但為什么皮卡在中國的銷量一直提不上去呢? 舉個例子美國人張三今年成年,為了慶祝他成年,張三的父母送給他一輛皮卡車。他用這輛皮卡車上學,旅行,買菜,上班,DIY自己的院子,給自己的農場拉貨。換而言之張三已經離不開這輛皮卡了。

          說起皮卡,大家的第一印象都是比較粗糙的硬漢型相,能裝能拉,但為什么皮卡在中國的銷量一直提不上去呢? 舉個例子美國人張三今年成年,為了慶祝他成年,張三的父母送給他一輛皮卡車。他用這輛皮卡車上學,旅行,買菜,上班,DIY自己的院子,給自己的農場拉貨。換而言之張三已經離不開這輛皮卡了。

          回到中國,李四也買了一輛皮卡車,當他給自己的皮卡上牌的時候,車被迫貼上反光條。當他準備開車回家,卻因為管制無法進城。 數據顯示,2020年美國皮卡的銷量接近30萬輛,占據了美國汽車銷量的69%,絕對屬于美國汽車中最為暢銷的車型。反觀中國,2020年,中國的新車銷量約2810萬輛,皮卡的銷量還不到50萬輛,份額為1.7%,這種對比落差太大。 美國適用皮卡原因

          

        作為全球最大汽車市場,美國人最愛的皮卡卻在中國賣不動?

         

          圖為美國皮卡 美國駕駛皮卡這種輕型卡車人數較多,無非是他們需要擁有更高泛用性的車。美國的家庭平均規模3.15人,而我國只有2.62人。美國人均耕地接近0.6公頃,人少地多。而我國人均面積只有0.5公頃左右,地少人多。加上耕種結構的區別,在美國,大約有200萬個農場。其中86%都是私人農場。美國的農場是由業主制、合伙制、公司制等組成的。皮卡可以在這些私人農場發揮出自己的最大優勢。我國仍然實行著一家一戶一塊地的小戶經營模式。皮卡在在我國的農田里似乎還沒有一輛拖拉機好用,據資料顯示,美國人顯然更適合皮卡。 我國不適用皮卡原因

          

        作為全球最大汽車市場,美國人最愛的皮卡卻在中國賣不動?

         

          圖為越野皮卡 除了適用性以外,我國的政策也決定皮卡在中國無法施展拳腳。在國家標準GB/T 3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》里面,和皮卡被定義為多用途貨車。所以皮卡是被作為貨車來管制的,所以限制非常多。比如:在幾點到幾點貨車不允許駛入、禁止入城、限速等等。甚至還強制要求車身噴字、貼個反光條;還要規定強制報廢年限這種不同于普通家用車的規定。雖然近幾年國家在嘗試放松對皮卡的一些限制,但仍處于試點階段,離全面放開仍有些距離。 皮卡未來前景

          

        作為全球最大汽車市場,美國人最愛的皮卡卻在中國賣不動?

         

          圖為國內的皮卡 文化差異也是很多中國人不買皮卡的原因。相比之下,人們覺得皮卡與轎車、SUV、MPV比起來并不實用。并且在很多人看來,普通皮卡做工相對更加粗糙、配置低下,是一款低檔的工具車。而那些高端的皮卡價格卻高的嚇人,如福特猛禽F-150皮卡的指導價便高達51.08-61.28萬元,雪佛蘭索羅德的指導價則達到了59.90-69.90萬元,GMC SIERRA更是彪至62.80-76.80萬。

          在人們普遍觀念中,有這么多錢不去買奔馳、寶馬這些豪車而去買一輛皮卡的人肯定有些不正常。 而美國人更需要的是能裝草垛、花草、大型工具車,轎車、SUV、MPV明顯不符合這種需求。當然不能說皮卡在我們國家絕對不受歡迎,皮卡還是有一些人使用的。在全國農村人口數大于2500萬的這些大省里面,有6個都是皮卡銷售大省,所以皮卡的用戶集中在農村和郊區,只是在城市中不太常見罷了。國家聽見了老百姓的呼喚,放寬了皮卡的限制。也期待有一天,我們能開著沒有反光條和噴字的皮卡進城。

        (責編:lxh)
        全部評論0條評論
        精彩評論

        經濟日報頭版!三一重工總裁向文波專訪

        9月21日,經濟日報頭版刊登三一重工總裁向文波專訪文章《工程機械企業需搶抓變革新機遇》。面對中國工程機械企業如何以實際行動落實“十四五”規劃要求,如何在構建新發展格局中承擔重大使命等問題,向文波指出:三一將全力推動并率先實現電動化、智能化、數字化三大轉型,引領中國工程機械行業、中國制造業乃至世界制造業的轉型升級。

        黄色av